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美國原裝ASM定位器的工作原理及特點

發(fā)布日期:2018-12-27      點擊:945

美國原裝ASM定位器的工作原理及特點

美國ASM定位器是調節(jié)閥的主要附件,通常與氣動調節(jié)閥配套使用,它接受調節(jié)器的輸出信號,然后以它的輸出信號去控制氣動調節(jié)閥,當調節(jié)閥動作后,閥桿的位移又通過機械裝置反饋到定位器,閥位狀況通過電信號傳給上位系統(tǒng)。

美國ASM定位器是控制閥的主要附件,它將閥桿位移信號作為輸入的反饋測量信號,以控制器輸出信號作為設定信號,進行比較,當兩者有偏差時,改變其到執(zhí)行機構的輸出信號,使執(zhí)行機構動作,建立了閥桿位移倍與控制器輸出信號之間的一一對應關系。因此,美國ASM定位器組成以閥桿位移為測量信號,以控制器輸出為設定信號的反饋控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)的操縱變量是定位器去執(zhí)行機構的輸出信號。

美國ASM定位器按輸入信號分為氣動閥門定位器、電氣閥門定位器和智能閥門定位器。氣動閥門定位器的輸入信號是標準氣信號,例如,20~100kPa氣信號,其輸出信號也是標準的氣信號。電氣閥門定位器的輸入信號是標準電流或電壓信號,例如,4~20mA電流信號或1~5V電壓信號等,在電氣閥門美國ASM定位器內(nèi)部將電信號轉換為電磁力,然后輸出氣信號到撥動控制閥。智能電氣閥門定位器它將控制室輸出的電流信號轉換成驅動調節(jié)閥的氣信號,根據(jù)調節(jié)閥工作時閥桿摩擦力,抵消介質壓力波動而產(chǎn)生的不平衡力,使閥門開度對應于控制室輸出的電流信號。并且可以進行智能組態(tài)設置相應的參數(shù),達到改善控制閥性能的目的。

1、按動作的方向可分為單向閥門美國ASM定位器和雙向閥門定位器。單向閥門定位器用于活塞式執(zhí)行機構時,閥門定位器只有一個方向起作用,雙向閥門定位器作用在活塞式執(zhí)行機構氣缸的兩側,在兩個方向起作用。

2、按閥門定位器輸出和輸入信號的增益符號分為正作用閥門定位器和反作用閥門定位器。正作用閥門定位器的輸入信號增加時,輸出信號也增加,因此,增益為正。反作用閥門定位器的輸入信號增加時,輸出信號減小,因此,增益為負。

3、按閥門定位器輸入信號是模擬信號或數(shù)字信號,可分為普通閥門定位器和現(xiàn)場總線電氣閥門定位器。普通閥門美國ASM定位器的輸入信號是模擬氣壓或電流、電壓信號,現(xiàn)場總線電氣閥門定位器的輸入信號是現(xiàn)場總線的數(shù)字信號。

4、按閥門定位器是否帶CPU可分為普通電氣閥門定位器和智能電氣閥門定位器。普通電氣閥門定位器沒有CPU,因此,不具有智能,不能處理有關的智能運算。智能電氣閥門定位器帶CPU,可處理有關智能運算,例如,可進行前向通道的非線性補償?shù)?,現(xiàn)場總線電氣閥門美國ASM定位器還可帶PID等功能模塊,實現(xiàn)相應的運算。

金屬定位器探測系統(tǒng)包括:瓦隆金屬定位器,MC1微電腦、一個帆布背包(內(nèi)有裝有天線的定位系統(tǒng))、一個定位系統(tǒng)信息接收站。便攜電腦中裝有瓦隆分析評估軟件。全套器材組裝簡單,操作人員只需經(jīng)很少的訓練時間即可操作該系統(tǒng)。MC1微電腦(裝于美國ASM定位器)以曲線的形式實時描繪測量得到的磁通量值。

定位系統(tǒng)定位信息每秒鐘刷新一次。操作者可分析任何被懷疑是未爆彈的目標。該系統(tǒng)同時可以米或英尺為單位為后繼隊打印出所有目標列表及1:1的地形圖。目標列表和地形圖都可反映該區(qū)域,并由定位系統(tǒng)定位其經(jīng)度和緯度。

美國ASM定位器的作用:

(1)用于對調節(jié)質量要求高的重要調節(jié)系統(tǒng),以提高調節(jié)閥的定位及可靠性。

(2)用于閥門兩端壓差大( △p>1MPa)的場合。通過提高氣源壓力增大執(zhí)行機構的輸出力,以克服液體對閥芯產(chǎn)生的不平衡力,減小行程誤差。

(3)當被調介質為高溫、高壓、低溫、有毒、易燃、易爆時,為了防止對外泄漏,往往將填料壓得很緊,因此閥桿與填料間的摩擦力較大,此時用定位器可克服時滯。

(4)被調介質為粘性流體或含有固體懸浮物時,用定位器可以克服介質對閥桿移動的阻力。

(5)用于大口徑(Dg>100mm)的調節(jié)閥,以增大執(zhí)行機構的輸出推力。

(6)當調節(jié)器與執(zhí)行器距離在60m以上時,用定位器可克服控制信號的傳遞滯后,改善閥門的動作反應速度。

(7)用來改善調節(jié)閥的流量特性。

(8)一個調節(jié)器控制兩個執(zhí)行器實行分程控制時,可用兩個定位器,分別接受低輸入信號和高輸入信號,則一個執(zhí)行器低程動作,另一個高程動作,即構成了分程調節(jié)。